柴油機進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器、進(jìn)氣管、廢氣渦輪增壓器（對于增壓柴油機）組成。進(jìn)氣系統(tǒng)檢查重點是檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的嚴(yán)密性和進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞。

  1、進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)密性能檢查

  柴油機進(jìn)氣系統(tǒng)不嚴(yán)密，會使部分空氣不經(jīng)濾清器直接進(jìn)入汽缸，使汽缸磨損加劇。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否嚴(yán)密，可在柴油機上直接進(jìn)行。使柴油機中速運轉(zhuǎn)，將空氣濾清器進(jìn)氣罩拿下，把中央進(jìn)氣管道堵住，且不能漏氣。如果柴油機在3-5s內(nèi)能自行被悶熄火，則說明進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)密性良好；如果轉(zhuǎn)速降低，聲音改變，但還能運轉(zhuǎn)，說明有輕微漏氣；如果柴油機不能悶滅火，仍能繼續(xù)工作，說明漏氣嚴(yán)重。發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)不嚴(yán)密，應(yīng)找出原因，及時排除，以免增加機件的不正常磨損。

  2、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞性能檢查

  進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞主要是空氣濾清器堵塞，使發(fā)動機的吸氣量嚴(yán)重不足，就會出現(xiàn)以下幾種癥狀：

 （1）加速時發(fā)動機響聲發(fā)悶，這是由于燃燒缺氧，工作壓力下降，排氣門開啟瞬間的壓差偏小所造成。

 （2）發(fā)動機過熱，是因為汽缸內(nèi)進(jìn)氣量減少，燃燒時間延長所致。

 （3）排氣冒黑煙，燃油占比過高所致。

 （4）運轉(zhuǎn)無力、起步或加速時發(fā)動機“喘抖”，這是因為進(jìn)氣量不足，燃油燃燒不正常，無法發(fā)揮出正常的熱效率。當(dāng)柴油機出現(xiàn)上述幾種癥狀中的兩種，就可以基本判定空氣濾清器堵塞。